近日，各大车企的销量报告陆续公示，细分市场的排行榜也已经出炉。之前我们已经跟大家聊过5月日系品牌以及自主品牌的销量表现。
今天我们来看看新能源车的销量排行榜单都有谁？不看不知道，一看吓一跳，新能源suv排行榜的第一名竟然是个新手？它打败了比亚迪元和比亚迪唐？
5月新能源suv销量
篇头我们就说了，5月新能源suv市场的排行榜榜首实在是出人意料。它不是我们常见的比亚迪元和比亚迪唐，而是众泰t300新能源。
众泰t300新能源并不是今年的新车，而是2018年5月份上市的纯电动suv，其补贴后售价为9.18-10.98万，续航里程为250公里，电池提供8年/12万公里的质保。
一款不是新车的车竟然在5月份冲到了神车的前面？要知道，它的2019年总销量为8410辆，而5月份销量为8406辆，意味着今年1-4月只卖了4辆！为啥突然发力了？小编也很疑惑，最近也没什么触底让利，要么就是与融资租赁或者共享出行合作，大批量地消化了不少库存。
另外，造车新势力这个月的表现也比较出色，小鹏g3和威马ex3都冲进了排行榜第四和第六的位置，而之前备受关注的蔚来就有些落寞了，单月销量仅千余辆，排到了第十二。可见，最近频繁发生的蔚来自燃事件对其影响深远，让消费者不仅对蔚来望而却步，也对纯电动车的用车安全有了一丝阴影。
还有一辆车首次挤入了排行榜前十，大家注意到是谁了吗？它就是红旗e-hs3。虽然还没有上市，但今年已经累积了3820个订单，可见大家对红旗的品质是十分信任的。其实，今年的红旗不仅在新能源市场发光发热，在传统燃油车市场也收获颇丰，5月突破了6400辆大关，同比暴涨120%。
5月新能源轿车销量
轿车市场的变化不太大，但还是要感叹一下北汽新能源的命运多变。以前，eu系列一直是新能源轿车市场的冠军选手，但今年补贴政策缩水了以后，它的销量就忽高忽低，4月份只有4738辆，5月份竟然又卖到了7079辆，不知道下个月是涨还是跌！
上个月才出现的新成员——几何a的销量，环比并没有增加太多。其4月销量为1017辆，5月销量为1375辆，可能并没有达到大家的预期。新车定位于紧凑型电动车，共有2种续航版共6款车型可选，分别为高维标准续航版和高能超长续航版，综合工况续航里程分别为410km、500km，其官方指导价区间为21.00-25.00万。
其余的看点并不多，虽然前十中只有三位合资新能源车，分别是卡罗拉混动、雅阁混动和轩逸·纯电，但论口碑、论品牌影响力、论家用实用程度，它们是比eu系列、奇瑞eq以及欧拉r1更让人信赖的产品。
总结
众泰t300新能源的飙升速度让人惊讶，却并不能代表产品接受度高。而蔚来无疑是近期新能源市场的一大焦点，自燃事件的频繁发生，必须让蔚来警醒起来，不要再沉浸在造车新势力no.1的历史中了。除了蔚来，其余的新能源车企也应该对电动车的安全方面再重视一些，提升续航里程的同时请保证电池的安全性能。

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