压缩天然气是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。压缩天然气还应用于城市燃气事业，特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。天然气（管道天然气）作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。
压缩天然气和液化天然气有什么不同？
cng压缩天然气，1体积转化为200标准体积的天然气，工艺简单，改装费用便宜（几千块都能搞定），缺点是动力不足，持续行驶能力不足。适合小型出租车使用，一天可能要加2~3次气。
lng液化气天然气1体积转化为600标准体积的天然气，持续行驶能力大大增加，而且货车也有足够的空间来存放燃气及设备，能持续行驶600km甚至更远。缺点是工艺较复杂，一般只能买新的，改装就算花个5~10万也不一定能改好，改装的技术还不太过关。
压缩天然气压缩不足用cng做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，但由于天然气本身就是开采时日不多的资源加上城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。况且现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。压缩天然气本身就含有大量甲烷，甲烷是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（o3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。甲烷燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。

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